旧国标车行将淘汰为何成了香饽饽？
市民王女士最近途经家门口的两家电动自行车门店时发现，蓝本多到要摆上街面的电动自行车不见了，店内也只剩下寥寥数辆。
记者了解到，12月1日起各电动自行车门店将一齐“切换”新国标车型，不恰当新尺度的旧标电动车将不再销售。如今，3个月的销售过渡期行将完了，各门店库存车出现“抢购潮”。新国标车更有安全保险，旧标车行将淘汰为何还成了香饽饽？记者窥伺发现，可通过时间技能“解限速”是旧标车反被抢购的要紧诱因。
在某品牌电动自行车门店，消费者正在看车。
“买旧国标车即是冲着解限速来的”
在野阳区东四环外一家电动自行车门店，记者看到，旧国标车型所剩无几，一款售价1899元的廉价车型仍是售罄。“旧标车就剩这些了，卖到11月30日，之后就上新（国标）车了，当今不买就没契机了。”伙计反复强调旧标车有多“抢手”：“当今买的即是‘绝版’，莫得扣头，不加钱就可以了。”
9月1日，电动自行车新国标《电动自行车安全期间步调》落地奉行。左证新规，9月1日旧国标车型罢手分娩，电动车末端门店有3个月的过渡期消化库存，旧国标车可销售至11月30日。记者从雅迪、爱玛、小牛、九号等品牌门店了解到，自9月1日清仓起始以来，旧国标车接续热销，库存快速下落。“最近来看车的东谈主比往年同期多了不少。”一家“小牛”门店伙计告诉记者。
“抢购潮”背后，主要原因是旧国标车可“解限速”。据了解，新国标车安全期间条款更高，建造了电板、截至器和限速器三重“防点窜”门槛，这意味着“解速”在新国标车上短时期将难以操作。
刚刚浮滥3000余元购入某品牌旧国标车的王先生告诉记者，购车后伙计帮他撤废了限速，“姿色盘流露25公里/小时，本质骑行速率能达到50公里/小时”，车辆上牌时由于东谈主太多，还排了半天队。
记者访问门店时际遇多位看车消费者，发现不少东谈主齐在盘问时速问题，有东谈主直言“即是冲着‘解限速’来的”“新车速率太慢”。
伙计也推选称旧国标车“车速更快”。有伙计默示，通过时间技能撤废限速后，电动车时速能从25公里/小时升迁至四五十公里/小时，以致更高。“只好在门店购车，咱们就能帮衬操作。”有伙计对记者说。
“宁肯多花点钱，买个释怀”
记者在部分门店看到，雅迪已有一款新国标车型上市。伙计先容，新国标车配备了北斗定位系统，撑持App及时跟踪、骑行轨迹查询及防盗预警；TCS防侧滑功能，可粗放雨雪、结冰路面，大幅升迁行驶安全；同期强化车辆耐撞性和防火性能，减少塑料部件使用，“照实更安全”。
更为要道的是，新国标车通过完善电板组、截至器、限速器防点窜期间方针，落实“一车一池一充一码”，从期间层面大幅提高了撤废限速和作恶改装的门槛。“时速一朝超出25公里/小时，会径直罢手能源输出，短时期内解不了限速。”伙计说。
12月1日起，更多品牌的多款新国标车型将陆续上市。关于月底前未售完的旧国标车，部分门店默示厂家将颐养返厂回收。伙计先容，由于新国标车的期间尺度和确立条款全面升迁，与最低配的旧国标车比拟，价钱上浮了几百元，不少消费者抽象车辆改装和价钱成分，采选起始旧国标车。
在一家“小牛”门店，也有消费者得知新车行将上市后默示“再等等”。一双夫妻念念给孩子买车，盘问伙计：“是不是时速只可开到25公里/小时？”伙计指着旧国标车说：“解限速了，就不啻。”两东谈主当场默示，如故安全更要紧，不但愿“解限速”，“宁肯多花点钱，买个释怀。”
既然不少出行者追求速率结尾，为何电动自行车最高车速要设定为25公里/小时？记者查询得知，工业和信息化部在新国标立异征求看法时曾修起称，要是车速过快，将增大交通事故发生概率，一朝际遇进攻情况，骑行东谈主作念出避险四肢的时期责怪，刹车距离变长，容易酿成东谈主身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速率截至在合理边界内，是确保交通安全的要紧前提。
有司法东谈主员默示，撤废限速后不仅存在刹不住车的安全隐患，还会因电机功率加大、电流增大导致车辆发烧加重，进而激勉失火风险。
蔓延
12月1日以后
旧标车还能开赴吗？
尽管12月1日起旧标车将不允许在门店销售，但记者了解到，消费者已购买的旧标车仍可络续开赴行驶。提议近期购买了旧标车的车主，12月1日前持紧时期给车上派司。
此外，还有不少消费者记挂，万一以后旧标车出现故障，莫得配件可以更换。据了解，一些品牌商已应许，零部件至少还会接续供应5年。有电动自行车门店使命主谈主员也默示，旧标车天然仍是停产，但维修、换件等售后处事不受影响。
记者手记
要速率如故要安全
买旧标车如故新标车？“速率”与“安全”的博弈在市鸠集交织。“抢购潮”的背后，本质是出行结尾诉求与交通安全底线的碰撞。
25公里/小时的限速，从来不是期间上的“融合”，而是基于大批事故案例的安全考量，在东谈主车混行的城市谈路，每一次提速齐可能潜藏风险。商家口中“帮解限速”的贴心处事，实则是对安全尺度的淡薄，消费者为追求一时之快采选改装车辆，更是将我方置于危急境地。
新国标车型的普及能够需要时期适合，但安全不该有“过渡期”。当东谈主们在“追求速率”与“维护安全”之间作念采选时，着实的性价比从来不是多快的时速，而是每一次出行齐能吉祥抵达。
尺度关乎安全，但愿这场新旧国主见切换，不仅能鼓舞行业步调升级，更能让“安全优先”的理念潜入东谈主心。
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